Ninebot九号电车符合新国标车目前有A、B、C三个系列。最近被九号粉丝热捧的九号电动车C90表现到底怎么样呢？本人有幸进行了一番体验。
与A、B系列和老款C系列车型相比， 九号电动车C90的前脸挡风板加宽了很多，更接近N系列，看起来像电动摩托车，大气！冬天腿部的挡风效果也会更好：踏板的空间较大，可以放一些中小型快递箱。如果要安装前排儿童座椅，孩子的乘坐空间会更大。座桶比较运动，宽度不错，前后略短，前后倾斜。整车做工质感还是一流的，内外兼修。从内部电池外壳的设计可以看出。
新的仪表盘与老款C、B系列相比，显示的信息更多，和原有九号的仪表特色有很大不同。我可能习惯了B系列简洁的设计，感觉现在的仪表盘更受欢迎，而且有了这种光面设计，你在用车的时候应多注意。
九号电动车C90的特殊优势在于它很好地照顾了用户的臀部，即使是通过隔离带难免会有些晃动，但一般只晃一次，后面的余震就消失了，而且被前后的高强度弹簧最大程度地缓冲了，不像很多车会晃动几次。
大灯的效果和我汽车的近光灯差不多，而且开角更大。这次也设计了转向灯，前后都有提示。直列式日间行车灯不能关闭，大灯可以关闭，也可以常亮，也可以自动感应，更加灵活多变。
九号电动车C90不绑定app的时候动力很弱。绑定APP后可解锁至新国标最高限速25公里。在农村公路上，充分发挥性能后，居然可以达到了50多公里的时速。起步时动力随叫随到，高速时稳定性比较好。
九号电动车C90搭载48V25AH锂电池，正常车速75公里以上续航没问题。除了动力电池， 九号车在电控中还内置了备用电池。即使在动力电池断开后，物联网功能也能长时间正常运行。卸货后，也能在短时间内追踪到车辆的位置。
九号电动车C90的开锁方式有很多，比如手机蓝牙的无感应接近方式，APP的GPRS方式还有一个密码解锁，我更喜欢用NFC卡，因为它最稳定可靠，也最省事。NFC的感应部分比较灵敏，上下左右稍微偏移很容易感应不到。